گزارش عملکرد ۱۴۰۴ آیتول منتشر شد

گزارش عملکرد ۱۴۰۴ آیتول با عنوان «جریان برقرار خدمات» منتشر شد. این گزارش ۳۶۵ روز پر فراز و نشیب را، از روزهای رکوردشکنی تا ساعت‌های پراضطراب، به‌صورت مستند روایت می‌کند. گزارش را به شکل یک مسیر ساختیم و در آن، داستان آیتول را از ایده‌ی ۱۳۹۷ تا رکوردها و روزهای دشوار ۱۴۰۴ روایت می‌کنیم. برای چهار رکورد سال هم یک بازی «حدس بزن» گذاشته‌ایم. داده‌های گزارش مربوط به ۱۴۰۴ است، اما بخشی ویژه را هم به تداوم خدمت‌رسانی در بهار ۱۴۰۵ و دوران جنگ ۴۰ روزه اختصاص داده‌ایم. چکیده‌ی گزارش را در همین نوشته می‌خوانید و متن کامل آن را در صفحه‌ی گزارش و نسخه‌ی PDF می‌توانید ببینید.

۱۰ عدد مهم از گزارش ۱۴۰۴ آیتول

آیتول سال ۱۴۰۴ را با ۸٬۷۷۲٬۴۳۲ کاربر ثبت‌نام‌شده و ۸٬۴۶۶٬۶۵۹ تراکنش بست؛ ده عدد زیر در یک دقیقه تصویر کلی سال را می‌دهند.

1. آیتول تا پایان ۱۴۰۴ به ۸٬۷۷۲٬۴۳۲ کاربر ثبت‌نام‌شده رسید.
2. در همین سال ۱٬۱۶۲٬۶۸۲ کاربر جدید به آیتول پیوستند.
3. بیش از ۶۰٪ کاربران، یعنی ۵٬۲۷۲٬۶۲۶ نفر، به مشتری پرداخت‌کننده تبدیل شدند.
4. آیتول در طول سال ۸٬۴۶۶٬۶۵۹ تراکنش ثبت کرد.
5. ۹٬۸۴۸٬۳۱۰ آیتم در بخش استعلام و پرداخت فروخته شد.
6. ۴۵٫۹٪ از تراکنش‌های آیتول در استان تهران انجام شد.
7. ۴۴٫۴٪ از کاربران فعال از دو یا چند نوع خدمت آیتول استفاده کردند.
8. خدمات اجرایی و امدادی آیتول در ۷۶ شهر از ۲۰ استان فعال بود و میانگین زمان تحویل آن ۵۲ دقیقه ثبت شد.
9. ۸۵٪ از اقساط بیمه حداکثر پنج روز پس از موعد پرداخت شد.
10. امتیاز NPS سرویس SOS به +۳۸٫۶ رسید و از میانگین جهانی صنعت تعمیر و نگهداری (+۳۲) بالاتر بود.

در ۱۴۰۴ رانندگان ایرانی چه زمانی بیشتر جریمه پرداخت کردند؟

بیشترین تعداد خلافی پرداخت‌شده در یک روز، یکشنبه ۱۰ فروردین ۱۴۰۴ ثبت شد و رایج‌ترین ساعت پرداخت خلافی در طول سال، ۱۱ تا ۱۲ ظهر بود.

این ساعت به احتمال زیاد با حضور کاربران در مراکز تعویض پلاک ارتباط مستقیم دارد: برای تکمیل انتقال خودرو، تسویه‌ی خلافی ضروری است و آیتول درست در لحظه‌ای وارد عمل می‌شود که کاربر به راه‌حلی سریع، در دسترس و قابل اتکا نیاز دارد. ۱۰ فروردین هم بهترین زمان برای تسویه‌ی عقب‌افتاده‌های نوروزی بود. در طرف مقابل، ۱۰ اسفند، روز دوم جنگ، کمترین تعداد خلافی پرداخت‌شده‌ی سال را دید؛ در آن روزها پرداخت خلافی از اولویت کاربران خارج شد.

از ۹٬۸۴۸٬۳۱۰ آیتم استعلام و پرداخت در ۱۴۰۴، عوارض آزادراهی بیشترین سهم را داشت:

استعلام خلافی بیشتر از پرداخت خلافی انجام شد و مجموع این دو، حدود ۴۵٪ کل آیتم‌ها را می‌سازد. ریتم سال را هم فصل‌ها می‌سازند. جمعه ۳۱ مرداد، در تب‌وتاب سفرهای تابستانه، ۳۶۱٬۰۰۰ قبض آزادراهی صادر شد و ترددهای آزادراهی به اوج رسید. یکشنبه ۲۰ مهر هم ۱۱۳٬۰۰۰ آیتم طرح ترافیک در تهران، در یک روز، پرداخت شد و احتمالاً این روز یکی از شلوغ‌ترین روزهای شهر بوده است. پشت این اعداد، بیشتر خودروها سواری هستند: ۹۳٫۴۵٪ از کاربران آیتول سواری، ۳٫۹۳٪ موتورسیکلت و ۲٫۶۲٪ خودروی سنگین دارند. اگر قصد انتقال خودرو یا تعویض پلاک دارید، پیش از رفتن به مرکز، وضعیت خلافی را استعلام و تسویه کنید.

رکوردنامه‌ی آیتول در ۱۴۰۴

رکوردهای ۱۴۰۴ آیتول را، از شلوغ‌ترین روز و ماه تا سنگین‌ترین فاکتورها، این‌جا مرور می‌کنیم.

• فروردین ۱۴۰۴ پرفشارترین ماه سال بود. آیتول در این ماه ۱٬۱۳۶٬۴۰۲ تراکنش ثبت کرد و این رقم حدود ۳۳٪ از پیک ۱۴۰۳ (۸۵۲٬۷۳۵ تراکنش در بهمن) بیشتر بود.
• شلوغ‌ترین روز سال ۲ دی ۱۴۰۴ بود و آیتول در آن روز ۸۰٬۶۱۶ تراکنش ثبت کرد.
• بیشترین مالیات نقل‌وانتقال ۱۳۰ میلیون تومان بود و برای یک Mercedes-Benz S500 پرداخت شد.
• بزرگ‌ترین خلافی که در یک فاکتور پرداخت شد، ۴۶ میلیون تومان بود.
• سنگین‌ترین عوارض شهرداری ۱۷۳ میلیون تومان بود و برای یک Mercedes-Benz SL 500 پرداخت شد.
• بیشترین عوارض آزادراهی در یک فاکتور ۱۴۶ میلیون تومان بود و به یک کامیونت تعلق داشت.
• بیشترین تقاضا برای سرویس باتری در ۱۸ مرداد ۱۴۰۴ ثبت شد.
• گران‌ترین بیمه بدنه ۸۰ میلیون تومان بود و برای یک Lexus RX 200t ثبت شد.
• گران‌ترین بیمه شخص ثالث ۷۰ میلیون تومان بود و برای یک Volvo Coach Bus ثبت شد.

بازی «حدس بزن! چهار رکورد سال ۱۴۰۴» را هم می‌توانید در صفحه‌ی گزارش امتحان کنید.

۱۴۰۴ از نگاه آیتول و برنامه‌ی ۱۴۰۵

به نوشته‌ی سعید حاج هاشمی، مدیرعامل کیان افق هیربد و عضو هیئت‌مدیره آیتول، مهم‌ترین دستاورد او در ۱۴۰۴ حفظ امید و ادامه‌ی حرکت در دشوارترین شرایط بود. او می‌نویسد:

سال با ذوق و امید شروع شد، اما پایانش را ابهامِ جنگ رنگ زد؛ ابهامی که احتمال از دست رفتن آدم‌ها، فرصت‌ها، زیرساخت‌ها، توانمندی‌ها و امیدها را با خود داشت. با این حال، آیتول از دل همین چالش‌ها آموخت و برای آینده آماده‌تر شد.

بیانیه‌ی آغازین گزارش نیز با همین روحیه نوشته شده است و جمله‌ی پایانی آن «ایستاده‌ایم؛ برای ایران، برای امید و برای آینده‌ای روشن‌تر» است.

تعهدهایی که سعید حاج هاشمی برای ادامه‌ی مسیر مطرح کرده است:

• تعهد می‌دهیم رشد را نه در ارقام حساب‌های شرکت، بلکه در دسترسی همه‌ی مالکان خودرو و رانندگان به خدمات مورد نیازشان، چه در پیچ‌وخم جاده و چه در محل آسایش، دنبال کنیم.
• کاهش سوانح و خسارت‌های مادی و معنوی ناشی از تصادفات را در اولویت می‌گذاریم و آن را مسئولیت خودمان می‌دانیم.
• این کار با یک تیم کوچک و به‌تنهایی شدنی نیست و مسیرش حتماً از همدلی با همه‌ی ذی‌نفعان، یعنی تصمیم‌گیران نهادهای دولتی و حاکمیتی و زحمت‌کشان حوزه‌ی خودرو و اصناف مرتبط، عبور خواهد کرد.

نگاه آیتول به آینده در دو یادداشت دیگر گزارش هم آمده است. سید پارسا جلالی، معاون کسب‌وکار آیتول، چشم‌انداز آیتول را حذف کامل اصطکاک مالکیت خودرو می‌داند و می‌نویسد مسیر آینده‌ی آیتول تبدیل‌شدن به سیستم‌عامل پیش‌فرض خودرو برای ۲۰ میلیون راننده‌ی ایرانی است. به نوشته‌ی او، جذب کاربر جدید کافی نیست و آیتول باید در هر چهار موقعیتی که مالک خودرو با آن روبه‌رو می‌شود حضور داشته باشد: وقتی می‌خواهد بخرد یا بفروشد، وقتی باید قانونی بماند، وقتی در جاده است و وقتی خودرویش به نگهداری نیاز دارد. محمد فرقانی، مدیر مارکتینگ آیتول، هم در بخش پایانی گزارش می‌نویسد آیتول می‌خواهد اولین انتخاب هر مالک خودرو برای تمام نیازهایش باشد و ۱۴۰۵ سالِ بزرگ‌تر شدن آیتول است.

دریافت گزارش کامل

گزارش کامل ۱۴۰۴ آیتول را در صفحه‌ی گزارش ببینید یا نسخه‌ی PDF (۱۲ مگابایت) را دریافت کنید. این گزارش در شهریور و مهر ۱۴۰۵ تدوین شده و استفاده از اطلاعات و محتوای آن، با ذکر منبع، آزاد است.