اجرت پنچرگیری و آپاراتی ۱۴۰۴ (تعرفه کامل خدمات پنچرگیری)

اجرت پنچرگیری به عوامل مختلفی بستگی دارد که این عوامل شامل نوع لاستیک، روش پنچرگیری، نرخ رسمی اتحادیه، نوع خودرو و همچنین محل ارائه خدمات می‌شود. برای همین ممکن است هزینه‌ای که برای یک خودروی سواری سبک مثل پراید یا پژو پرداخت می‌کنید با هزینه پنچرگیری یک شاسی‌بلند یا کامیون کاملا متفاوت باشد.

به‌طور کلی، تعرفه پنچرگیری در سال ۱۴۰۴ برای خودروهای سواری حدود ۴۵۰ تا ۵۰۰ هزار تومان و برای شاسی‌بلندها حدود ۵۵۰ تا ۶۰۰ هزار تومان است. از طرف دیگر، خدمات آپاراتی مانند تعویض لاستیک، تعرفه مشخصی دارند که بر اساس نوع خودرو محاسبه می‌شود.

اگر می‌خواهید بدانید اجرت پنچرگیری ماشین‌های مختلف چقدر است و کدام روش پنچرگیری برای شما به‌صرفه‌تر است، در ادامه همراه ما باشید تا تمام جزئیات را بررسی کنیم.

اجرت پنچرگیری چقدر است؟

هزینه پنچرگیری برای همه خودروها یکسان نیست و بر اساس شرایط مختلف تغییر می‌کند. به‌طور معمول، سایز لاستیک مهم‌ترین عامل تعیین‌کننده است؛ مثلا پنچرگیری لاستیک خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور به‌دلیل ابعاد بزرگ‌تر و سختی کار، اجرت بالاتری نسبت به خودروهای سواری دارد. در ادامه نرخ رسمی اتحادیه پنچرگیری ۱۴۰۴ را بررسی می‌کنیم.

نرخ رسمی اتحادیه پنچرگیری ۱۴۰۴

اتحادیه پنچرگیران و آپاراتی‌ها هر ساله نرخ مشخصی را برای خدمات پایه اعلام می‌کند تا از دریافت هزینه‌های غیرمنطقی جلوگیری شود. جدول زیر نشان‌دهنده تعرفه خدمات پنچرگیری مصوب برای سال ۱۴۰۴ است:

تفاوت اجرت پنچرگیری در شهرهای مختلف

معمولا هزینه خدماتی مانند پنچرگیری، سرویس کارواش خودرو و … در کلان‌شهرهایی مثل تهران، اصفهان و مشهد بالاتر از شهرهای کوچک‌تر است که دلیل این موضوع می‌تواند، هزینه بالاتر اجاره مغازه، دستمزد کارگر و تقاضای بیشتر خدمات باشد.

عوامل موثر بر هزینه پنچرگیری

هزینه پنچرگیری لاستیک ماشین همیشه عدد ثابتی نیست و بسته به شرایط مختلف تغییر می‌کند. حتی روش پنچرگیری و نوع لاستیک هم می‌تواند اختلاف قابل ‌توجهی در هزینه ایجاد کند. در این بخش با مهم‌ترین عواملی که بر اجرت پنچرگیری تاثیر می‌گذارند آشنا می‌شوید.

نوع لاستیک (تیوبلس یا تیوپ‌دار)

لاستیک‌های تیوبلس و تیوپ‌دار از نظر ساختار و نحوه تعمیر، تفاوت زیادی دارند. برخلاف لاستیک‌های معمولی (تیوپ‌دار)، در لاستیک تیوبلس اگر جسم تیزی وارد شود، باد به‌سرعت تخلیه نمی‌شود؛ زیرا همان جسم مانند درپوش عمل می‌کند و مانع از خروج کامل هوا می‌شود. به همین‌ دلیل، این نوع لاستیک‌ها کمتر دچار پنچری می‌شوند. علاوه‌بر این، نحوه پنچرگیری لاستیک تیوبلس هم به‌دلیل نداشتن تیوب جداگانه ساده‌تر است.

نوع پنچرگیری (سرد یا گرم)

روش پنچرگیری یکی دیگر از عوامل تعیین‌کننده در اجرت نهایی است. به‌طور کلی، دو روش اصلی برای تعمیر لاستیک وجود دارد: پنچرگیری سرد و پنچرگیری گرم.

در روش سرد، از چسب‌ها و مواد مخصوص برای ترمیم سوراخ استفاده می‌شود. این روش سریع‌تر، ساده‌تر و ارزان‌تر بوده، اما مقاومت و دوام آن در مقایسه با روش گرم کمتر است.

از طرف دیگر، پنچرگیری گرم با استفاده از حرارت و فشار انجام می‌شود و مواد ترمیمی به‌طور کامل به سطح لاستیک جوش می‌خورند. همین موضوع باعث می‌شود لاستیک دوام بیشتری پیدا کند و برای صدمات عمیق‌تر گزینه مطمئن‌تری باشد. البته این روش زمان‌برتر و گران‌تر است، به همین‌دلیل، اجرت آن نسبت به پنچرگیری سرد بالاتر محاسبه می‌شود.

سایز و برند لاستیک

سایز و برند لاستیک هم در اجرت پنچرگیری ماشین بی‌تاثیر نیست. معمولا برای لاستیک‌های سایز معمولی، هزینه در یک بازه مشخص و یکجا اعلام می‌شود، اما اگر لاستیک شما سایز بزرگ‌تر باشد، دستمزد تعمیرکار، بالاتر محاسبه می‌شود. همچنین، نوع برند لاستیک هم در قیمت نهایی تاثیر دارد و برندهای معروف یا خارجی، قیمت بالاتری دارند.

خدمات اضافی (بالانس، تعویض والو، تعویض لاستیک)

گاهی هزینه پنچرگیری تنها شامل دستمزد تعمیر خود لاستیک نیست و خدمات جانبی دیگری هم می‌تواند به آن اضافه شود. برای مثال، بالانس‌کردن چرخ‌ها پس از پنچرگیری یا تعویض والو در صورت خرابی، هزینه جداگانه‌ای دارند. همچنین اگر نیاز به تعویض لاستیک باشد، اجرت بیشتری باید پرداخت کنید.

این موضوع شبیه سرویس‌های دیگر خودرو مثل تعویض روغن غیرحضوری است که به‌تنهایی هزینه مشخصی دارد، اما اگر هم‌زمان با خدمات دیگر انجام شود، مبلغ کلی تغییر می‌کند.

اجرت پنچرگیری خودروهای مختلف

هزینه پنچرگیری در خودروهای مختلف یکسان نیست و بسته به نوع خودرو (سواری و شاسی‌بلند) متغیر است. در ادامه به بررسی اجرت پنچرگیری ۱۴۰۴ برای هر دسته از خودروها می‌پردازیم.

خودروهای سواری سبک (پراید، پژو، سمند)

در خودروهای سواری به‌دلیل کوچک‌تربودن سایز لاستیک و آسان‌تربودن فرآیند تعمیر، اجرت پنچرگیری کمتر است. تعرفه رسمی برای هر حلقه لاستیک خودروی سبک، بین ۴۵۰ تا ۵۰۰ هزار تومان تعیین شده است.

خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور

تعرفه پنچرگیری این دسته از خودروها به‌دلیل سایز بزرگ‌تر لاستیک و سخت‌تربودن فرآیند کار، معمولا بیشتر از خودروهای سواری است. نرخ رسمی برای هر حلقه لاستیک شاسی‌بلند و کراس‌اوور بین ۵۵۰ تا ۶۰۰ هزار تومان اعلام شده است.

اجرت پنچرگیری سیار و شبانه‌روزی

هزینه پنچرگیری سیار و شبانه‌روزی معمولا کمی بالاتر از نرخ معمول است، زیرا شامل خدمات در محل، هزینه ایاب‌وذهاب و پشتیبانی ۲۴ ساعته می‌شود.

تعرفه پنچرگیری سیار در تهران

در پنچرگیری سیار، باید علاوه‌بر دستمزد پنچرگیری برخی هزینه‌های جانبی خدمات سیار را هم در نظر بگیرید. این هزینه‌ها شامل موارد زیر است:

• ایاب‌وذهاب متخصص: در روزهای بارانی این مبلغ قطعا بیشتر محاسبه می‌شود.
• حداقل هزینه اعزام نیرو: برای انجام هرگونه سرویس، حداقل مبلغ ۳۵۰۰۰۰ تومان در نظر گرفته شده است.
• هزینه طرح ترافیک و آلودگی هوا: در صورتی که سرویس در محدوده طرح ترافیک یا آلودگی هوا انجام شود، حداقل مبلغ مبلغی هم بابت آن به هزینه‌ها اضافه می‌شود.

تفاوت هزینه پنچرگیری در محل با کارگاه

پنچرگیری در محل، راه‌حل راحت و سریع برای رفع مشکل لاستیک خودرو است. برای حل این مشکل می‌توانید از سرویس خدمات خودرویی آیتول استفاده کنید. در این روش نیازی نیست به‌دنبال نزدیک‌ترین کارگاه بگردید یا ابزارهای سنگین را حمل کنید؛ کارشناسان آیتول در کمترین زمان در محل شما حاضر می‌شوند و پنچرگیری را انجام می‌دهند یا در صورت نیاز، لاستیک را تعویض می‌کنند. این سرویس در هر مکانی مانند خانه، محل کار و حتی وسط جاده قابل استفاده است.

البته، طبیعتا هزینه پنچرگیری در محل کمی بالاتر از کارگاه محاسبه می‌شود، زیرا هزینه ایاب‌وذهاب و ارائه خدمات فوری به آن اضافه می‌شود. با این حال، راحتی، صرفه‌جویی در زمان و امکان دریافت خدمات حرفه‌ای در محل، این تفاوت قیمت را منطقی می‌کند.

علاوه‌بر پنچرگیری، آیتول مجموعه‌ای از خدمات خودرو مانند تعویض باتری، روغن موتور و سرویس‌های دیگر را ارائه می‌دهد تا تمام نیازهای خودروی شما بدون نیاز به مراجعه حضوری برطرف شود.

روش‌های پنچرگیری و تفاوت قیمت آن‌ها

روش‌های مختلف پنچرگیری بسته به نوع تعمیر و مواد مورد استفاده، بر اجرت نهایی تاثیر می‌گذارند. در ادامه به بررسی دو روش اصلی یعنی پنچرگیری سرد و گرم می‌پردازیم.

پنچرگیری سرد (رایج‌تر و ارزان‌تر)

پنچرگیری سرد یکی از روش‌های سریع و رایج برای تعمیر پنچری‌های کوچک لاستیک است که بدون استفاده از حرارت انجام می‌شود. در این روش، مواد ترمیمی با استفاده از چسب‌های مخصوص، به ناحیه آسیب‌دیده متصل می‌شوند. مراحل اصلی این روش شامل:

• تمیزکردن محل آسیب‌دیده: ابتدا آلودگی‌ها و ذرات خارجی از ناحیه پنچری پاک می‌شوند.
• قراردادن چسب مخصوص: چسب‌های مخصوص روی ناحیه آسیب‌دیده قرار می‌گیرند.
• نصب‌کردن پد ترمیمی: پد یا وصله مخصوص بر روی چسب گذاشته می‌شود تا محل آسیب‌دیده کاملا پوشش داده شود.

این روش، سریع، مطمئن و بدون نیاز به فشار یا حرارت زیاد بوده و به همین‌دلیل هزینه آن نسبت به پنچرگیری گرم کمتر است. پنچرگیری سرد برای تعمیرات فوری در جاده‌ها یا کارگاه‌های آپاراتی بسیار کاربردی بوده و گزینه مناسبی برای مواقعی است که به‌سرعت نیاز به تعمیر لاستیک دارید.

پنچرگیری گرم (بادوام‌تر و گران‌تر)

پنچرگیری گرم روش پیشرفته‌ای برای تعمیر آسیب‌های جدی‌تر و پنچری‌های بزرگ لاستیک است. در این روش از دستگاه آپارات لاستیک استفاده می‌شود که با ایجاد حرارت کنترل‌شده، مواد ترمیمی را به لاستیک متصل می‌کند. مراحل اصلی این فرآیند عبارتند از:

• تمیزکردن محل آسیب‌دیده: ابتدا ناحیه پنچری از هرگونه آلودگی و ذرات خارجی پاک می‌شود.
• اعمال مواد ترمیمی: مواد مخصوص ترمیم روی ناحیه آسیب‌دیده قرار می‌گیرد.
• اعمال حرارت: دستگاه آپارات با ایجاد حرارت، مواد ترمیمی را به لاستیک متصل و وصله‌ای محکم و بادوام ایجاد می‌کند.

چسب آپارات گرم برای ترمیم‌های قوی‌تر و پنچری‌هایی با وسعت بیشتر کاربرد دارد و نیازمند حرارت برای اتصال درست به لاستیک است. این روش، هزینه بیشتری نسبت به پنچرگیری سرد دارد، اما دوام بالای تعمیر آن، به‌ویژه در شرایطی که نیاز به مقاومت بیشتر لاستیک است، آن را به انتخابی مطمئن تبدیل می‌کند.

کدام روش برای شما بهتر است؟

انتخاب بین پنچرگیری سرد و گرم بستگی به شرایط و نوع آسیب لاستیک دارد. اگر پنچری کوچک و سطحی بوده و نیاز به تعمیر سریع و ارزان داشته باشد، پنچرگیری سرد گزینه مناسبی است. اما اگر آسیب جدی‌تر باشد یا می‌خواهید تعمیر بادوام‌تری داشته باشید، پنچرگیری گرم انتخاب بهتری است.

تعرفه خدمات آپاراتی و تعویض لاستیک

تعرفه خدمات آپاراتی و تعویض لاستیک نیز بسته به نوع خودرو و خدمات مورد نیاز متفاوت است. اما، اگر قصد دارید خودتان این کار را انجام دهید باید نحوه تعویض زاپاس خودرو را یاد بگیرید؛ این سرویس به شما کمک می‌کند تا بتوانید، لاستیک خودرو را به‌راحتی تعویض کنید.

اجرت تعویض لاستیک سواری

اجرت تعویض لاستیک خودروهای سواری در حدود ۳۵۰۰۰۰ تومان به ازای هر چرخ محاسبه می‌شود. این مبلغ شامل باز و بسته‌کردن چرخ و نصب لاستیک جدید است.

اجرت تعویض لاستیک شاسی‌بلند

اجرت تعویض لاستیک خودروهای نیمه شاسی و شاسی‌بلند در حدود ۴۵۰۰۰۰ تومان به ازای هر چرخ محاسبه می‌شود.

جمع‌بندی و راهنمای انتخاب بهترین سرویس پنچرگیری

اجرت پنچرگیری به چند عامل مهم بستگی دارد؛ نوع خودرو، سایز و برند لاستیک، روش پنچرگیری (سرد یا گرم) و خدمات اضافی مانند بالانس یا تعویض والو. تعرفه پنچرگیری برای خودروهای سبک بین ۴۵۰ تا ۵۰۰ هزار تومان و برای خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور بین ۵۵۰ تا ۶۰۰ هزار تومان متغیر است و خودروهای سنگین هم هزینه‌ای بالاتر دارند.

برای انجام پنچرگیری، مراجعه به یک مرکز معتبر اهمیت زیادی دارد تا علاوه‌بر کیفیت خدمات، سلامت لاستیک و ایمنی خودرو هم تضمین شود. اگر زمان کافی برای مراجعه حضوری ندارید یا در مسیر جاده با پنچری مواجه شدید، می‌توانید از سرویس پنچرگیری سیار آیتول استفاده کنید. کارشناسان آیتول در کوتاه‌ترین زمان در محل حاضر می‌شوند و تعمیر یا تعویض لاستیک را به‌صورت سریع و مطمئن انجام می‌دهند.